Blogparade „Europa und das Meer“ – „Was bedeutet uns das Meer?“

Das Weinschiff der Römer

Im Grunde fing es schon mit den Römern an. Im Rheinischen Landesmuseum Trier, das zu unserem Mitglied Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz gehört, ist das Original des Neumagener Weinschiffs zu sehen. Es wurde in den Resten eines Kastells gefunden und hat das Grab eines Weinhändlers geziert. Aufgrund der Größenverhältnisse geht man davon aus, dass es seetauglich war und die Nordsee befahren konnte. Möglicherweise ist es ursprünglich ein Kriegsschiff gewesen, auf alle Fälle wurde es zuletzt für den Transport von Wein benutzt, was vier Fässer an Deck beweisen.

Neumagener Weinschiff, Inszenierung „Im Reich der Schatten“ (c) GDKE, Foto: Zühmer

Die römische Kaiserstadt Trier oder vielmehr Augusta Treverorum war in der Spätantike eine bevölkerungsreiche Stadt und zeitweise glanzvoller Kaisersitz. Vieles, von dem, was die Menschen konsumierten, wurde nicht vor Ort produziert und musste importiert werden. Andererseits war die Gegend von Trier dank des Klimas und der Bodenbeschaffenheit schon damals ein beliebtes und ertragreiches Weinanbaugebiet, wie unter anderem Reste römischer Kelteranlagen belegen. Dank der schiffbaren Mosel konnte der Wein zum Rhein und weiter über das Meer in andere Teile des Imperium Romanum transportiert werden, während Güter, die es in der Gegend von Trier nicht oder nicht ausreihend gab, auf diesem Weg ins Land kamen. Das römische Weinschiff wurde übrigens vor einigen Jahren nachgebaut und kann heute gechartert werden.

Gepfefferte Köstlichkeiten

Im Mittelalter war Wein vor allem als Messwein für die Liturgie wichtig. Der Import war teuer, weshalb man versuchte, ihn im eigenen Land anzubauen, sofern es die Gegebenheiten zuließen. Mindestens ebenso wichtig für das religiöse Leben war Fisch, der an den häufigen Fastentagen auf dem Tisch derjenigen, die es sich leisten konnten, ein unerlässlicher Fleischersatz war. Im Binnenland wurden zunächst fast ausschließlich Süßwasserfische verspeist, doch mit dem Aufstieg der Hanse und besseren Konservierungsmöglichkeiten kamen auch fernab der Küsten Hering und Kabeljau in Mode und sollten es bleiben.

Von den Hofhaltungen in Schwetzingen und Mannheim ist bekannt, dass es einen Seefischlieferanten gab, dem der Hof Karren stellte, die via Schiff zur Küste transportiert wurden, um dort Fische und Schalentiere zu holen. Vom Weikersheimer Hof, in Tauber-Franken gelegen, weiß man dank der Ausgaben, die in den „Cammer-Cassa-Büchern“ festgehalten wurden, was gerne gegessen wurde und woher welcher Lieferant es brachte. So ist belegt, dass aus Hamburg Bückling, Hering, Dörrfisch, Kabeljau und sogar Austern importiert wurden. Für Letztere sind aus einem Küchenlexikon von 1716 drei Transport- und Konservierungsarten bekannt:

„Man bringet sie zu Tisch frisch in Schalen, so sind sie am besten, aber am theuersten. Sie kommen auch frisch ausgeschnitten in Fäßgen mit ihrer eigenen Sauce eingemacht, die sind auch noch gut. Endlich wann man sie gar weit verführen will, hat man sie auch eingemacht in Fäßlein mit Salz, Pfeffer und Lorber-Blättern. Diese Art ist aber die schlechteste.“

Man geht in Schloss Weikersheim davon aus, dass nur die nach der „schlechtesten“ Methode konservierten Austern den weiten Weg ins Taubertal geschafft haben.

Bassin mit Wasserkunst, Lambrisbild, um 1710, nach französischer Stichvorlage, im Rittersaal von Schloss Weikersheim (c) Schlösser und Gärten Baden-Württemberg, Foto: Arnim Weischer

Dem Pökeln und Einlegen der Fische kam eine entscheidende Rolle zu. Nicht zuletzt deshalb durfte in einer Küche, die auf sich hielt, Salz nicht fehlen, noch bedeutendere Statussymbole waren aber exotische Gewürze wie Pfeffer, Zimt oder Muskat. Diese im wahrsten Sinn des Wortes „gepfeffert“ teuren Zutaten wurden ebenso wie die aus fernen Ländern kommenden Modegetränke des Barock –  Tee, Kaffee und Schokolade – fast ausschließlich über den Seeweg transportiert und auf großen Messen von Kaufleuten erstanden, die sie zu den Herrschaftssitzen lieferten.

Das weiße Gold aus Fernost

Das Auge isst bekanntlich mit, und so sollten die teuren Speisen nicht aus hölzernen Schüsseln oder dickwandiger Keramik genossen werden. Neben Silber und Gold war feines Porzellan ausgesprochen beliebt, so beliebt, dass es zum Sammelgut avancierte und in manchem Schloss in einem Porzellankabinett ausgestellt wurde. Das „weiße Gold“ musste lange Zeit teuer aus China und Japan importiert werden, zunächst mit portugiesischen und spanischen Schiffen, später mit denen der britischen und niederländischen Ostindienkompanien. Jährlich sollen es ab der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts bis zu 8 Millionen Teile gewesen sein, ein lohnender Handel. Erst Anfang des 18. Jahrhunderts und damit mehr als 1000 Jahre nach dessen Erfindung sollte es in Dresden gelingen, eigenes Porzellan herzustellen. 1710 wurde die Gründung der ersten europäischen Porzellanmanufaktur auf der Albrechtsburg in Meißen verkündet, auf dem ganzen Kontinent folgten schnell weitere, der Porzellanhandel aus China und Japan schwächte sich ab.

Schloss Charlottenburg, Chinesisches Kabinett, Foto (c) Andrea Hahn | Text & Presse

Was wir alles noch schreiben könnten

Wir könnten noch vieles über das Meer und unsere Schlösser, Burgen und Gärten erzählen, etwa von der „Aufseglung“ bzw. Ostbesiedlung des baltischen Raums, die zur Entstehung es typischen baltischen Herrenhauses beitrug. Wir könnten auch von der Schiffskajüte berichten, die Anfang des 20. Jahrhunderts für die preußische Kronprinzessin auf Schloss Cecilienhof eingebaut wurde, oder von der Vorliebe mancher Adliger für die Seefahrt. Schlösser, die an der Küste oder auf einer Insel im Meer errichtet wurden, wären ebenfalls ein lohnendes Thema. Doch wir belassen es in diesem Artikel dabei, die Bedeutung des Meeres für unsere Herrschaftssitze in kulinarischer Hinsicht zu beleuchten. In zwei weiteren Blogartikeln haben wir über den Traum der säschsischen Herrscher vom Meer berichtet. Teil 1 finden Sie hier, Teil 2 hier.

Text: Andrea Hahn

Zimmer als Schiffskajüte, Schloss Cecilienhof, Potsdam (c) Andrea Hahn Text | Presse